Смертность на улицах Алматы выросла. Почему люди гибнут?

Полицейские назвали основные причины аварий и рассказали, как будут с этим бороться.

Накануне акимат вместе с полицейскими заявил, что снижение скорости на ВОАД и Аль-Фараби не принесло ожидаемого эффекта и потому на этих транспортных артериях вернут знаки «80». Разрешённую скорость на Саина оставят без изменений — 60 км/ч. Улица эта даже после установки знаков «60» осталась всё такой же аварийной.

View this post on Instagram

19 августа акимат вместе с полицейскими сделали заявление, что снижение скорости с 80 до 60 км/ч на ВОАД и Аль-Фараби не принесло ожидаемого эффекта - снижения аварийности и смертей на дорогах города. ⠀ Со слов чиновников люди в Алматы чаще всего гибнут из-за плохого освещения улиц, недостаточного количества светофоров, пешеходных переходов и лежачих полицейских. А также из-за малого количества камер, следящих за порядком.

A post shared by KOLESA.KZ (@kolesa.kz) on Aug 19, 2019 at 11:50pm PDT

Да и в целом в мегаполисе обстановка на дорогах несильно улучшилась. В департаменте полиции подсчитали, что за последние семь месяцев погибших в ДТП стало только больше: 83 человека против 73 за тот же период прошлого года (рост на 13.7 %). Наиболее аварийные улицы: Саина (4 погибших), Момышулы (5), Северное кольцо (3) и Жанкожа батыра (2).
По словам стражей порядка, люди в Алматы чаще всего гибнут из-за плохого освещения улиц, недостаточного количества светофоров, пешеходных переходов и лежачих полицейских, а также из-за малого количества камер, следящих за порядком.

Чтобы снизить смертность на дорогах, акимат южной столицы совместно с департаментом полиции обещает: 

—    до конца года установить фонари на 208 улицах, где ранее не было уличного освещения. Осветить 70 пешеходных переходов, а также аварийные участки улиц;

—    дополнительно установить 707 постов «Сергек»;

—    72 наиболее подверженных ДТП участка переустроить. Сократить радиус поворота, обустроить тротуары и пандусы;

— уже в сентябре обустроить 50 островков безопасности, которые, по статистике, позволяют снизить количество ДТП на 46 %;
—    установить семь дополнительных светофорных объектов на нерегулируемых перекрёстках;

—    увеличить количество искусственных неровностей для принудительного снижения скорости транспортных средств;

—    обустроить нерегулируемые пешеходные переходы в районе школ и в местах массового скопления людей.

Кроме того, чиновники пообещали в угоду малому бизнесу убрать велодорожки с одной из сторон улиц Кунаева и Байтурсынова. Правда, на какой именно, западной или восточной, не уточнили. 
Ранее в Комитете по правовой статистике ГП РК подсчитали, что с момента введения ограничения скорости на ВОАД, Аль-Фараби и Саина количество сбитых пешеходов на них уменьшилось в полтора раза.

---

Мы в соцсетях и мессенджерах:
★ Группа Вконтакте: ► https://vk.com/oo_dk
★ Группа в Facebook: ► https://www.facebook.com/groups/oo.dk.kz/
★ Группа в Одноклассниках: ► https://ok.ru/oo.dkorg
★ Группа в Instagram: ► @road_control_kz
★ Группа в Telegram: ► https://t.me/oo_dk
★ Группа в WhatsApp:► https://chat.whatsapp.com/Dncl4R5suJbAIEZA1bIE5n

Мы в Yotube:
★ Информпортал "Дорожный Контроль": ► http://www.youtube.com/c/ИнформпорталДорожныйКонтроль
★ Канал партнера Дорожного Контроля :► http://www.youtube.com/c/ROADCONTROLVIDEONEWS

Сотрудничество и размещения рекламы на наших ресурсах:
★ электронная почта: ► adv@oo-dk.org
★ WhatsApp: ► 8-777-154-37-77 ► 8-778-639-00-01